ရန်ကုန်လေဆိပ် အငြားယာဉ်လုပ်ငန်းကို စီးပြားရေးဦးပိုင် လက်ဝၝးဋ္ဌကီးအုပ်

အရင်တုံးက ဘယ်တက္ကစီသမားမြ လေဆိပ်အတြင်းဝင်္ဘပီး ခရီးသည်ခေၞခြင့် မရြိပေမဲ့ ဦးပိုင်အဖြဲႚကတော့ လေဆိပ်အတြင်းထဲမြာ ပေၞပေၞတင်တင်ပဲ လုပ်ခြင့်ရြိနေပၝတယ်၊ ကိုယ်တြေႚ ုကံြနေရတဲ့ ပုဂ္ဂလိက တက္ကစီသမား တဦးက ခုလိုေူပာူပပၝတယ်။

တက္ကစီသမား။  ။ “သူတိုႛပဲ ဦးစီးတာပေၝ့နော်။ တူခားကားသမားတေဆြို ဝင်လိုႛမရဘူး အဝင်မခံတဲ့ သဘောပေၝ့၊ ဘယ်လိုေူပာမလဲ သူတိုႛက ဗိုလ်မြြးတြေ ဗိုလ်ဋ္ဌကီးတေဆြိုတော့ ကဵနော်တိုႛအနေနဲႛ နည်းနည်းတော့ ဟိုဟာူဖစ်တာပေၝ့ မေူပာရဲမဆိုရဲ ူဖစ်တာပေၝ့။ ကဵနော်တိုႛ အတြက် ခုဟာ စားကဵက်ပဵက်သလို ူဖစ်နေတယ်။”

ယခု ရန်ကုန်လေဆိပ်ရဲ့ ူပည်တြင်းနဲႛ ူပည်ပ ခရီးသည် အဝင် ၂ နေရာစလုံးရဲ့ အငြားယာဉ်လုပ်ငန်းကို ဋ္ဌကီးစိုးထားတဲ့ အဖြဲႚကတော့ ပၝရမီအဖြဲႚလိုႛ သိရပၝတယ်၊ ူမန်မာစီးပြားရေး ဦးပိုင်လီမိတက်ပိုင် ဗိံၤလြ သယ်ယူပိုႛဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကနေ စီမံခန်ႛခြဲတဲ့ အဖြဲႚပၝ။

ပၝရမီအဖြဲႚမြာ ကားအစီးပေၝင်း ၃၀ ခန်ႛရြ္ဘိပီး၊ ရန်ကုန်္ဘမိြႚထဲကို စီးလုံးငြား (၆)ထောင်ကဵပ်၊ စုပေၝင်း္ဘပီးငြားမယ် ဆိုရင် တယောက် (၃)ထောင် ပုံမြန်စေဵးိံြံးနဲႛ ကားငြားခယူတဲ့အေုကာင်း သိရပၝတယ်။

အလားတူ ရေဝေး သုသာန်နားက အောင်မဂဿလာ အဝေးေူပး ကားဂိတ်မြာလည်း စစ်တပ်ပိုင် စီးပြားရေးဦးပိုင်လီမိတက်ရဲ့ အငြားကားတေကြ အပိုင်စားယူ္ဘပီး ေူပးဆြဲနေတာေုကာင့် ပုဂ္ဂလိက အငြားယာဉ်တြေ မကေဵမနပ် ူဖစ်နေုကတယ်လိုႛ သတင်းရရြိပၝတယ်။